কাজের গতি বাড়াতে চীন থেকে আনা হয়েছিল দুটি শক্তিশালী হ্যামার,স্বপ্নের পদ্মাসেতু নতুন বছরেই উদ্বোধন ।

মোঃ রুবেল ইসলাম তাহমিদ, মাওয়া মুন্সীগঞ্জ 
প্রথম থেকে শুরু হয় সেতুর মূল পাইলিংয়ের কাজ। তিন মিটার ব্যাসের ৪শ’ ফুট দীর্ঘ পাইল ৪০ ফুট ভেতরে প্রবেশ করে পদ্মানদীর ত্বলদেশে। অন্যদিকে নদীর মাঝে মাঝে ড্রেজিং-ও পিলার পাইলিং অন্তর অন্তর করেছেন চীনের প্রকৌশলীরা তখন থেকে বছরের শুরু ও ফেব্রুয়ারি মাসে দু’টি পিলারের ওপর স্প্যান-গার্ডার বসিয়ে দেওয়া হয়েছিল,

তাতেই পদ্মা নদীর উপরে সেতু আকৃতি স্পষ্ট হয়।অর্থাৎ বছর শেষ হলেই পিলারের ওপর ভর করে দাঁড়াতে শুরু করে স্বপ্নের পদ্মাসেতু।এভাবে একটির পর একটি করে মোট ৪২টি পিলারের ওপর ১৫০ মিটার দীর্ঘ ৪১টি স্প্যান (মাওয়া থেকে জাজিরা পর্যন্ত) দিয়ে গড়ে উঠে ৬ দশমিক ১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ পদ্মা বহুমুখী সেতু।তা আজ দৃশ্যমান।স্বপ্নের পদ্মা সেতু এখন চালুর প্রহর গুনছে। সেতুর দুই পাশের রেলিং- প্যারপেট ওয়াল বসানো শেষ। শুধু মুভমেন্ট জয়েন্টের জন্য কয়েকটি বসানো হয়নি। মূল সেতু ও সংযোগ সেতুসহ মাওয়া থেকে জাজিরা পর্যন্ত শোভা পাচ্ছে প্যারাপেট ওয়াল।মূল সেতুর মাঝখানে ৬ দশমিক ১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ ডিভাইডারের মধ্যে বাকী রয়েছে মাত্র ২শ’ মিটার।সড়ক পথে চলছে কার্পেটিং। পিচ ঢালাইও হচ্ছে।আর নিচতলায় রেলের পূর্ব পাশেই পুরোদমে বসছে গ্যাস লাইন। সেতুর কাজ প্রায় হওয়ার পথে। তাই খুশি পদ্মা পারের মানুষ।আগামী ৩০ জুন পদ্মা সেতু খুলে দেওয়ার টার্গেট নিয়েই এখন শেষ পর্যায়ের কাজ চলছে।সেতুর কাজ শেষ হলে ৭৭ হেক্টর এলাকা জুড়ে নির্মিত ২ নম্বর সার্ভিস এরিয়ায় পর্যটকদের জন্য থাকবে আবাসনের পাশাপাশি আধুনিক সব সুবিধাই।গেল দিন গুলোতে মাওয়ায় পদ্মাতীরের অদূরে ট্রাস ফেব্রিকেশন ইয়ার্ডে সেতুর উপরিভাগের (স্প্যান) জয়েন্টের কাজ চলে আসছিল।কংক্রিট দিয়ে তৈরি না করে ওজন কমাতে এই সেতুটির মূল অবকাঠামো তৈরি করা হচ্ছে স্টিল দিয়ে। তীব্র বায়ু প্রবাহ ও ভূমিক¤পজনিত ধাক্কা মোকাবেলায় বেছে নেওয়া হয়েছে ওয়ারেন ট্রাস ফর্ম।চীন এবং বাংলাদেশের শ্রমিকরা যৌথভাবে সেতুর জয়েন্ট, সেকশন, গার্ডার, টপকর্ড ও বটমকর্ড অংশের কাজ নিয়ে ব্যস্ত ছিলেন। এগুলোর বেশিরভাগ কাজই স্বয়ংক্রিয় পদ্ধতিতে হয়েছে।মাওয়া পয়েন্টে টোল প্লাজা, সংযোগ সড়কে থাকা ব্রিজ, সংযোগ সড়কের পাশের সার্ভিস রোড তৈরির কাজ শেষ।পদ্মাসেতুপ্রকল্পের (মূল সেতু) নির্বাহী প্রকৌশলী দেওয়ান মোঃ আবদুল কাদের প্রতিবেদককে জানান,প্রথম থেকেই সিডিউল অনুযায়ী কাজের গতি বাড়াতে চীন থেকে আনা হয়েছিল দুই টি শক্তিশালী হ্যামার এবং ফ্লোটিং ক্রেন।সে সময় সেতুর দুটি স্প্যান চীন থেকে এসেছিল। যেগুলো মাওয়া অংশে ওয়ার্কশপে এনে জয়েন্ট দেওয়ার কাজ হয়ে প্রমত্যাপদ্মায় সেতুর পিলারে উঠতে শুরু করে একে একে।একেকটি জয়েন্টের ওজন ছিল ৪৮ থেকে ৬০ টন পর্যন্ত। পদ্মাসেতুর প্রতিটি পিলারে ছয়টি করে মোট ২৪০টি পাইল করতে হয়েছে। আর দুই প্রান্তে আরও ১২টি করে ২৪টি পাইল।দেওয়ান কাদের আরও জানান, যে দু’টি স্প্যানের কাজ শুরুতে চলছিল সেগুলো মাওয়া অংশের ৬ ও ৭ নম্বর পিলারের মাঝামাঝিতে আর আরেকটি স্প্যান ৩৭ ও ৩৮ এর মাঝামাঝি বসানো হয়েছে।সরেজমিনে দেখাগেছে, নদীর দুই পাশে সংযোগ সড়কের কাজও প্রায় শেষের দিকে। তবে সংযোগ সেতুর কিছু কাজ উদ্বোধনের ঠিক আগে শেষ করা হবে, যাতে ফিনিশিং সুন্দর হয়। পদ্মা সেতুর মাধ্যমে দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের ২১ জেলার সঙ্গে দেশের অন্য জেলাগুলোর যাতায়াত ব্যবস্থা অনেক এগিয়ে যাবে।দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের জেলাগুলোতে শিল্প-কারখানা গড়ে ওঠার সুযোগ সৃষ্টি হতে যাচ্ছে।
ব্যবসা-ব্যানিজ্য প্রসার হবে।সেতুর কাজের শুরু থেকে পদ্মায় স্রোত বাড়ার। মাওয়া প্রান্তের উজানের স্রোতের কারণে নদী ভাঙ্গন দেখা ।এমন শঙ্কা কারনে সংশ্লিষ্টদের নানা বেকপেতে হয়েছে।তাই পদ্মাসেতু কৃর্তপক্ষ মাওয়া পুরনো ফেরিঘাট থেকে কান্দিপাড়া জামান ক্লাব পর্যন্ত ১৩শ’ মিটার এলাকায় নদী ভাঙ্গন রোধে সেনাবাহিনীর তত্ত¡াবধানের এই এলাকায় প্রায় ১ লাখ জিও ব্যাগ ফেলা সহ নানান ব্যবস্তা- হয়েছিল শুরুতে, তবে প্রাকৃতিক সখ্যম হয়েছে তখনও তবুও বহরে এগিয়ে চলছে সেতুর কাজ আজো।রোদ-বৃষ্টি উপেক্ষা করেই রাতদিন চলছে কাজ। মাওয়া থেকে জষলদিয়া, কান্দিপাড়া ও কবুতরখোলা পর্যন্ত এই নদী শাসন এখনি জরুরী ভেবে তাও চলছে গেল মাস থেকে জুরে শুরে ।নতোবা ভাঙ্গন দেখা দিতে পারে এমন শঙ্কা রয়েছে সংশ্লিষ্টদের।এর আগে গতবছর এদিনেই জসলদিয়া বাজারের সামনে নদী ভাঙ্গণ দেখা দিয়েছে। এতে জসলদিয়া গ্রামের মাঝি বাড়ির একাংশ বিলীন হয়েছে। হুমকীর মুখে রয়েছে জসলদিয়া উচ্চ বিদ্যালয় ও প্রাথমিক বিদ্যালয়, মসজিদ, ডাকঘর, কমিউনিটি ক্লিনিক, জসলিদিয়া পদ্মাসেতু পূনবাসন কেন্দ্র ও ওয়াসার জসলদিয়া পানি শোধনাগারসহ বাড়ি-ঘর ফসলী জমি এবং বহু সরকারি বেসরকারি প্রতিষ্ঠান।তখন ভিন্ন প্রকল্পের মাধ্যমে হলেও নদী ভাঙ্গনরোধে দ্রূত কার্যকরী ব্যবস্থা নেয়া প্রয়োজন বলে দায়িত্বশীলও এঅঞ্চলের বাসিন্দারা মনে করেছিলেন।